Если вы только недавно купили велосипед, то вы должны знать что поддержка правильного давления воздуха в колесах обеспечит достаточный уровень комфорта при перемещениях и катании. При этом, гарантируется не просто максимальный срок использования активно эксплуатируемых велосипедных покрышек и камер, но и значительная экономия бюджетных средств на замену сносившихся элементов.
Что нужно знать о правильной накачке велосипедных колес?
Важно изначально придерживаться дельных рекомендаций производителей брендовой велотехники, при этом помнить, что:
- накачивая колеса – обратить внимание на маркировку боковины покрышки;
- уточнить допустимые изготовителем по минимальному и максимальному давлению показатели реально – посмотрев на надписи, нанесенные на резине колес;
- при периодической накачке колес велосипеда стоит выдержать запас в пределах 3–7 PSI, чтобы избежать повреждения покрышки.
Важно помнить, что давление в камерах существенно влияет на качество езды на велосипеде. При слегка «подспущенных» камерах, обеспечивается идеальное сцепление колес с поверхностью проходимой трассы, но это не обеспечивает идеальный разгон, который наблюдается при хорошо накаченной резине. При недостаточном давлении в камере – повышается риск в повреждении обода и максимальный износ покрышек. При чрезмерной накачке – увеличивается путь торможения и снижается уровень амортизации.
Как обеспечить правильное давление в велоколесах?
Чтобы соблюдать все условности и формальности для обеспечения безопасной и комфортной езды на скорости на велобайке, рекомендовано помнить, что:
- верхняя граница давления используется, когда: на велосипеде планируется транспортировка тяжелого груза или райдер имеет массу тела, превышающую средний вес;
- средний диапазон – это вариант накачки для велосипедиста с небольшой массой тела и для удобного перемещения по грунтам и гравию;
- нижний предел по давлению для повышения устойчивости и управляемости велосипедом подойдет для перемещений по песку;
- корректировку по давлению в велосипедных колесах осуществляют в привязке к сезону года – для зимы подкачивают, а летом чуть спускают воздух.
Для безопасного перемещения по бездорожью, холмам на горном велосипеде, как например этот, рекомендовано использовать для лучшей сцепки протектора с дорогой – пониженное давление, что актуально и при езде в дождливую, слякотную погоду.
Накачка шин байков для скоростной трассы и перемещения по городским улицам
Для шоссейных велосипедов, обеспечения наката, поддержки высокой скорости рекомендовано повысить уровень давления до показателя 105 PSI. А для городского байка – идеальным может стать положение в пределах 50 PSI. Заднее колесо принято подкачивать на 10% больше, с ориентиром на массу тела велосипедиста. Для накачки МТВ с ездой на твердом грунте, колеса стоит подкачать до показателей 37 PSI.
Важно учитывать и тип установленных покрышек, помня о том, что модели с широкими покрышками требуют меньшего объема воздуха. Для этой процедуры стоит использовать модели насосов с встроенными манометрами, обеспечивая при активной эксплуатации велотранспорта подкачку покрышек периодически через пару-тройку недель примерно на от 1,5 до 3 PSI.
Статью подготовил Александ Будник (Велоєксперт)